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 El año 1811 marcará en la historia de la Armada Venezolana
el comienzo de la formación teórico-práctica de las futuras
generaciones de guardamarinas, hoy Alféreces, con el
establecimiento de la primera Escuela Naval de Venezuela en el
Puerto de La Guaira, con el nombre de Escuela Náutica, bajo la
Dirección de Alférez de Fragata Vicente Parrado.
El estallido del movimiento independentista fue la causa
que motivó, entre otros, la creación de una Escuadra
Republicana en defensa de los ideales separatistas. Sin
embargo, entre 1811 y 1813, la Escuadra Venezolana estuvo
conformada por simples cañoneros y embarcaciones pequeñas las
cuales eran adaptadas a la circunstancia de naves de guerra.
En 1813, el General Juan Bautista Arismendi, Gobernador de
Margarita, reorganiza nuestras Fuerzas Navales, adquiriendo
tres goletas y algunos buques menores, para construir una
escuadrilla de 14 velas.
En el segundo semestre de 1813 se formó una escuadra
integrada por el bergantín "ARROGANTE GUAYANES" y las goletas
"COLOMBIANA", "PERLA CARLOTA" y "MARIÑO", la cañonera
"INDEPENDENCIA" y el Jabeque "GENERAL PIAR", la cual, el 13 de
Noviembre, tuvo combate entre Puerto Francés y Chuspa con los
bergantines realistas "ALERTA" y "CELOSO" de donde salió
victoriosa. Los realistas derrotados se dirigieron a Puerto
Cabello y los republicanos a La Guaira, donde se le
incorporaron las goletas de guerra "ATREVIDA" y "LA JUANA" y
las lanchas "VENTUROSA" y "LIGERA".
Un año después, el 25 de Agosto, se formó en Cumaná otra
Escuadra con la Goleta "JOVE", el "INTREPIDO BOLÍVAR", "LA
COLOMBIANA", "EL CENTAURO", la "CARLOTA", la "CULEBRA" y el
"ARROGANTE MATURINES" que condujo a Pampatar (Isla de
Margarita) al personal republicano derrotado por Morales.
En Marzo de 1816, Bolívar organiza en Los Cayos de San Luis
(Haití) una escuadra compuesta por los siguientes buques:
goleta "BOLÍVAR" (La Comandanta, de seis cañones, al mando de
Renato Beluche); goleta "MARIÑO" (Ex - Diana, con una colisa,
al mando de Thomás Dubouille); goleta "PIAR" (Ex - Decatur,
con un cañón de 18 y dos pequeños por banda, mandada por John
Parnell); goleta "BRION" (Ex - Corcovada, de cuatro cañones y
diez carronados, al mando de Jean Monier); goleta "FELIZ" (Ex
- Júpiter, Capitaneada por Charles Lominé) y goleta "CONEJO"
(con un cañón de 18, al mando de Bernardo Ferrero); con esta
escuadra hizo El Libertador la primera expedición de Los Cayos
y se dirigió a Margarita, y en las cercanías de los Islotes
Los Frailes atacó, derrotó y capturó al bergantín "INTREPIDO"
y la goleta "RITA", buques realistas que custodiaban la zona;
la Escuadra Republicana recaló victoriosa en el Puerto de Juan
Griego (Isla de Margarita).
En 1822 el Vicepresidente de la Gran Colombia, General
Francisco de Paula Santander, por decreto, crea el Primer
Batallón de Infantería de Marina, dependiendo en pie y fuerza,
de los Batallones del Ejército. Un año más tarde en los meses
que precedieron al Mayor Combate Naval de la Historia de
Venezuela, esta recién creada Infantería de Marina demostró su
necesaria existencia como fuerza en las incursiones de
forzamiento de la Barra de Maracaibo (Edo. Zulia) el 16 de
Junio de 1823. El 24 del mes siguiente se llevaría a cabo la
significativa Batalla Naval del Lago de Maracaibo, donde ambas
fuerzas de la Armada: Flota e Infantería demostraron su
destreza y valor. Dicha batalla consolidó la independencia
lograda dos años antes en el Campo de Carabobo.
La Escuadra Republicana, estaba formada por tres
BERGANTINES, siete GOLETAS, tres FLECHERAS, tres LANCHAS, tres
BONGOS ARTILLADOS, varios BOTES y FALUCHOS que traficaban por
el Lago, 1073 Infantes de Marina y 124 hombres de las
tripulaciones, todo ello bajo el mando del Almirante José
Prudencio Padilla.
La Escuadra Realista, bajo el comando del Capitán de Navío
Ángel Laborde, quien para ese año era el Segundo Jefe de la
Escuadra de los mares de la América Septentrional, estaba
compuesta por tres BERGANTINES, diez GOLETAS, dos PAILEBOT,
dos FLECHERAS, tres FALUCHOS, tres GUAIROS y ocho PIRAGÜAS;
divididas estas unidades en tres grupos: uno en Zapara, otro
en El Moján y el último en Maracaibo. El recurso humano lo
componían 1645 hombres entre tripulación e infantes de marina.
La cruenta batalla fue la acción final que aseguró la
Independencia de Venezuela. La Escuadra Republicana con
menores recursos bélicos que la española, se coronó con el
triunfo de aquellos hombres que al grito de "MORIR O SER
LIBRES" nos legaron el derecho más sagrado del hombre: la
Libertad.
La inestabilidad política y la ruinosa situación del Erario
Nacional, producto de los gastos de guerra por la
Independencia y luego por la difícil situación económica que
no arrojaba suficientes fondos para el Fisco, contribuyen a
que se tomen medidas como la siguiente: en 1832, el Congreso
dispone la reducción de las Fuerzas Navales, por no poder
conservar varados los buques de alto bordo, y que su
mantenimiento ocasionaba gastos cuantiosos que el Erario
Nacional no estaba en capacidad de aportar, por lo cual su
deterioro era inminente.
Para 1845 el Gobierno autoriza a cambiar los buques de vela
por buques de vapor y la construcción de dos vapores para el
resguardo marítimo. En ese mismo año se adquieren las
siguientes unidades bergantines: "PRESIDENTE", "AVILA" y
"CONGRESO", las Goletas "FAMA", "DEMOCRACIA", "TRIMER",
"ECLIPSE", "INTREPIDA", "ESTRELLA", "FORZOSA" y "BOLIVARIANA",
el Bergantín "MANZANARES" y un pequeño vapor de guerra
denominado "LIBERTADOR".
En el año 1863 comienza a manifestarte una verdadera
preocupación por la Armada Venezolana y ello motiva la
adquisición de vapores y cañoneros por el Ministro de Marina
Manuel Ezequiel Bruzual, las unidades fueron: "BOLÍVAR",
"MAPARARI", "MARISCAL SUCRE" y "MONAGAS".
Con el arribo de Guzmán Blanco al poder, la Armada será
objeto de un nuevo incremento de buques. En 1880, contaba con
los siguientes vapores: "REPÚBLICA", "REIVINDICADOR" y
"REMOLCADOR"; las Goletas "RICAURTE", "SUCRE" y "3 DE AGOSTO"
y hacia finales del siglo XIX los vapores: "LIBERTADOR",
"GUZMAN BLANCO" y "LOLA". Goletas: "BOLIVARIANA", "CARABOBO",
"WASHINGTON" y "ANA JACINTA", cabe destacar que dentro del
período 1845-1890, en los distintos alzamientos que alteraban
la conducción política del país, los buques de nuestra Fuerza
Naval se repartieron, indistintamente, entre el gobierno y sus
oponentes incrementándose el número de ellos para luego ser
desincorporados una vez concluida la revolución.
En los albores del siglo XX, la Armada la integraban las
siguientes unidades: Crucero "RESTAURADOR", Torpedero
"BOLÍVAR", Transporte "ZAMORA", Vapores "VENTITRES DE MAYO"
"TOTUMO" "MARISCAL SUCRE", Cañoneros "MIRANDA" y "GENERAL
CRESPO", Goleta "CARABOBO" y otros.
En 1909 comienza la producción nacional en nuestro dique y
astillero con la colocación de la quilla de un Guardacostas de
vapor que recibió el nombre de "29 de Enero" el primero de una
serie de tres (Cristóbal Colón y Ciudad Caracas).
En 1912 el Gobierno Nacional adquiere para nuestra Armada
el primer buque de guerra (los anteriores eran armados para la
acción bélica). Esta nueva unidad llevó el nombre de "MARISCAL
SUCRE" (antiguo Isla de Cuba).
Entre 1920 y 1935 se incorporan a nuestra Armada unidades
de Guerra pero con años en servicio en otras Armadas, ellos
son: el crucero "GENERAL SALOM", cañoneros "MARACAY" "MIRANDA"
y "ARAGUA", remolcadores "BRION" "JOSE FELIX RIBAS" y el
Bergantín "ANTONIO DIAZ".
A partir de 1937 nuestros oficiales egresados de la Escuela
Naval, comienzan a ser enviados a efectuar cursos de
tecnificación en el extranjero. En 1938, por Resolución No. 28
del 1ro de julio, la Infantería resurge en la Armada Nacional
con el nombre de "COMPAÑÍA DE DEFENSA DE COSTAS". El 8 de
diciembre de 1939 la Escuela de Clases y Marineros de La Grita
(Edo. Táchira) dio una promoción de 34 alumnos, los cuales
fueron instruidos luego en la rama de Infantería de Marina. En
ese mismo año 39 el Gobierno Nacional adquiere en Italia dos
unidades flotantes de guerra con años de servicio en la Armada
de dicho país, ellos son: cañoneros "GENERAL SOUBLETTE" y
"GENERAL URDANETA", cuatro años más tarde, el 9 de septiembre
de 1943, se crea la Primera Compañía de Infantería de Marina
como pilar relevante dentro de la Armada Nacional. En 1944, se
adquieren en los Estados Unidos cuatro Caza-Submarinos, de
acuerdo con la Ley de Prestamos y Arrendamiento, los cuales
llevaron los siguientes nombres: "ANTONIO DIAZ", "BRION",
"BRICEÑO MENDEZ" y "ARISMENDI", y llegaron a La Guaira en
enero de 1945.
Entre 1945 y 1950 la Armada de Venezuela se incrementa con
la adquisición de siete unidades, de fabricación canadiense y
participantes en la II Guerra Mundial, ellas fueron las
corbetas: "CARABOBO", "CONSTITUCIÓN", "FEDERACIÓN",
"INDEPENDENCIA", "LIBERTAD", "PATRIA" y "VICTORIA". En el
mismo lapso de tiempo se adquirió en los Estados Unidos el
transporte LST "CAPANA", el cual prestó servicio como carguero
de la Armada y Buque Escuela de la misma. A la par de estas
adquisiciones se crean Batallones de Infantería de Marina No.
1 (11-12-1945) y No. 2 (04-02-1946), el primero con sede de
Puerto Cabello (Edo. Carabobo) en el Faro de Punta Brava hasta
la creación del segundo que ocupa su espacio físico y el No. 1
es traslado a Maiquetía (Municipio Vargas D.F.). La Infantería
de Marina comienza su despliegue en el Territorio Nacional ya
que el mismo año 46 una Compañía de Batallón de Infantería No.
1 es destacada para la Vela de Coro (Edo. Falcón), y en el 47,
también se destaca una Compañía en la Ciudad de Cumaná (Edo.
Sucre), de donde saldrían dos destacamentos uno hacia la
población de Güiria (Edo. Sucre) y el otro hacia Margarita
(Edo. Nueva Esparta).
En este mismo período la marina que generalmente era
dirigida por un oficial del ejército inicia su autonomía al
ser comandada por oficiales navales y pasa a denominarse
Comandancia de las Fuerzas Navales.
La década de los 50 abre las puertas a buques de
fabricación nueva: Un contrato celebrado el 29 de Junio de
1950 entre el Gobierno Nacional y los directores de los
Astilleros VICKERS-ARMSTROGS COMPANY LIMITED DE
BARROW-IN-FURNESS, situado en Gran Bretaña establece la
construcción de modernas unidades de combate. Ellas fueron
tres destructores pesados denominados: ARV. "NUEVA ESPARTA"
(D-11), ARV. "ZULIA" (D-21) y ARV. "ARAGUA" (D-31), los cuales
arribaron al país entre los años 1953 y 1954. En este último
año el Gobierno Nacional celebra un contrato con la CANTIERI
NAVALE ANSALDO (LUIGI ORLANDO DE LIVORINO), Italia el 25 de
Enero de 1954, para la construcción de seis destructores
ligeros: ARV. "ALMIRANTE CLEMENTE" (D-12), ARV. "GENERAL
MORAN" (D-22), ARV. "GENERAL AUSTRIA" (D-32), ARV. "GENERAL
FLORES" (D-13), ARV. "BRION" (D-23) y ARV. "ALMIRANTE GARCIA"
(D-33), los cuales conjuntamente a los anteriores, formaron
tres divisiones de destructores.
En este mismo año de 1954 el Gobierno Nacional celebró
contrato para la construcción de una unidad transporte con la
SOCIETE ANONIME DESANCIENS CHANTIERS DUBIGEON DE NANTES,
CHANTENAY (Francia) el 13 de Enero del mencionado año: El ARV.
"LAS AVES" (T-12), en el momento de adquisición "2 de
Diciembre" que pasaría a ser conocido como Buque Presidencial.
En 1958 por Decreto No. 288 del 27 de Junio de la Junta de
Gobierno las diferentes fuerzas obtienen su Independencia
Administrativa. La Comandancia de las Fuerzas Navales se
denominará en adelante Comandancia General de la Marina en su
estructura orgánica aparecen las direcciones de personal,
material, ingeniería y administración, así como la Inspectoría
de la Armada. Más tarde aparecen los Comandos de la Escuadra y
de la Infantería de Marina, se da comienzo a una nueva
modernización en cuanto a unidades y armamento, bien sea a
través de la adaptación de equipos de tecnología más avanzada
a los ya existentes o adquiriendo nuevas unidades. En la
década de los 60 logramos la adquisición del primer sumergible
"CARITE" (S-11), de procedencia norteamericana. Dicho
submarino se convirtió en el pionero de nuestro actual
escuadrón y Buque Escuela de las posteriores generaciones de
submarinistas. Es también el período de los transportes LMS
"LOS MONJES", "LOS ROQUES", "LOS FRAILES" y "LOS TESTIGOS";
los buques hidrográficos "PUERTO SANTO", "PUERTO NUTRIAS" y
"PUERTO MIRANDA"; de los remolcadores "FELIPE LARRAZABAL" y
"FERNANDO GOMEZ" y de diez patrulleros adquiridos en los
Estados Unidos.
La Marina de Guerra ha tomado definitivamente su rol dentro
del desarrollo Político-Económico del país. Es por ello que
comienza a expandirse dentro de su radio de acción, creando
nuevos apostaderos y modernizando sus bases navales.
La década del 70 será denominada de la "REAFIRMACIÓN
MARITIMA" de la Marina de Guerra Venezolana. La creación del
Escuadrón Aeronaval, la adquisición de unidades nuevas
(Submarinos, Fragatas, Veleros, etc.) reforzará la ya
estructurada Escuadra Nacional.
El Escuadrón Aeronaval, creado el 28 de Noviembre de 1974
abre nuevos horizontes de trabajo en equipo y de tareas
específicas dentro de la Marina. Dicho escuadrón se conforma
en la década de los 70 por unidades de transporte (CESSNA,
DC-3, AVRO, etc.) y de guerra antisubmarina (TRACKER S2-E)
quedando conformado más tarde dicho escuadrón por tres
escuadrillas; Antisubmarinos, Helicópteros y Transportes. Por
otra parte, cuatro submarinos vendrán a dar conformación a su
escuadrón respectivo, ellos son: el "TIBURON" (S-12) y el
"PICUA" (S-13) de procedencia norteamericana; y el "SABALO"
(S-31) y el "CARIBE" (S-32) de construcción nueva. Estos dos
últimos mandados a construir por el Ejecutivo Nacional en los
astilleros de Kiel en Alemania. Entre otras unidades que se
adquieren durante la década de los 70, están: Remolcadores,
Destructores, Patrulleros Fluviales y de Costa, Transportes y
Lanchas.
La década del 80 se inicia con la llegada al país de las
fragatas misilísticas clase "MARISCAL SUCRE", unidades que
posee una tecnología más sofisticada que los anteriores, las
cuales recibieron nombres de los ilustres Próceres de la
Independencia: ARV. "MARISCAL SUCRE" (F-21), ARV. "ALMIRANTE
BRION" (F-22), ARV. "GENERAL URDANETA" (F-23), ARV. "GENERAL
SOUBLETTE" (F-24), ARV. "GENERAL SALOM" (F-25), ARV.
"ALMIRANTE GARCIA" (F-26).
Así mismo se incorpora a la Armada el Buque Escuela ARV.
"SIMON BOLIVAR" (BE-11) en el cual se forman los futuros
oficiales en todo lo concerniente a la práctica del arte de
navegar y a la obtención de hábitos marineros que afirmen los
conocimientos adquiridos en la Escuela Naval.
En el año 82, se inicia la construcción de dos buques
utilitarios por la empresa SWIFTSHIPS de los Estados Unidos de
América, tipo L.C.U.; los cuales se adscribieron a la Armada
con los nombres ARV. "MARGARITA" (T-71) y ARV. "LA ORCHILA"
(T-72), llegando al país en el año 84 y siendo incorporados al
Comando Fluvial.
En Corea del Sur, se construyeron para la Armada venezolana
cuatro transportes L.S.T. Clase "CAPANA", en los Astilleros
Ssangyong Corporation y se les asignaron los nombres ARV.
"CAPANA" (T-61), ARV. "ESEQUIBO" (T-62), ARV. "GOAJIRA" (T-63)
y ARV. "LOS LLANOS" (T-64).
Una nueva reestructuración organizativa de la Armada
plantea la reclasificación de algunas de las dependencias en
cuanto a nivel categórico y la creación de otras para un mejor
cumplimiento de la misión asignada a la Armada.
La Base Naval de Turismo pasó a ser Apostadero Naval ya que
su misión y objetivos se ajustan más a la categoría de
Apostadero, y, al Comando Fluvial "GRAL. DE BGDA. FRANZ
RISQUEZ IRRIBAREN" hoy Apostadero Fluvial debido a la creación
del Comando Fluvial con sede en Ciudad Bolívar, todas las
dependencias de la Armada en la Cuenca Hidrográfica del
Orinoco pasaron a estar bajo el Comando de la nueva
dependencia por lo que se hizo necesario un reajuste para la
jefatura de mando, es decir: Comando-Apostadero-Puestos
Fluviales.
Actualmente la Armada de Venezuela cuenta con cinco
Comandos Operativos, a saber: Comando de la Escuadra, Comando
de la Infantería de Marina, Comando de la Aviación Naval,
Comando de Guardacostas y, Comando Fluvial.
Cada uno de ellos dotado de unidades modernas y hombres
eficientemente preparados con el fin de ejecutar sus misiones
satisfactoriamente en el tiempo requerido.
La Armada también cuenta con el Buque Oceanográfico ARV.
"PUNTA BRAVA" (BO-11), el cual está dotado de los equipos
científicos más recientes para el estudio oceanográfico de
nuestro mar territorial, lo que constituye un gran aporte para
el cumplimiento de la misión asignada a nuestra Fuerza.
Misión
Ejecutar, dirigir y controlar las operaciones navales,
aeronavales, anfibias, fluviales, guardacostas y de apoyo a
las actividades acuáticas a fin de garantizar el cumplimiento
de los planes de empleo.
Para mayor información consultar la siguiente dirección: http://www.armada.mil.ve/ |
